Mäletame kõik 80-date lõpu 90-date alguse veokeid,mis liikusid Eestimaa teedel. Põhiosas Tartu Autoremonditehase teraskarkassi ja plekkattega kütusenäljased furgoonautod lähivedudel ja sekka erinevat päritolu kaugvedude külmik-poolhaagised, millel “ninaks” enamasti MAZ.

Eesmärgiga hakata eestis tootma kaasaegseid veovahendeid, loodi 1990.a. AS RENEK , üks esimesi aktsiaseltse, millist omandivormi oli just äsja lubanud vastuvõetud seadus. Kaubafurgoonide materjaliks sai kaasaegne ja kerge sändvitshpaneel, mis koosneb mitmest omavahel kokkuliimitud materjalikihist ja võimaldab suurtes piirides varieerida paneeli mehaanilisi, soojuslikke ja hügieenilisi omadusi.

Võrreldes 15-ne aasta taguseid esimesi sändvitshelementidest valmistatud furgoone tänastega on muutused silmatorkavad – osaliselt tsinklehega kaetud sisepinnad on asendunud eranditult hügieenilise ja praktiliselt hooldusvaba polüester-fiiberplastikuga, ühendus- ja kaitseprofiilid ilmastikukindlate anodeeritud alumiiniumprofiilidega. Lisandunud on kõikvõimalikku lisavarustust, eeskätt tagaluuk-tõstukid ja termoseadmed. Viimaste nõudlus on jätkuvalt kasvanud eeskätt lühimaa vedudel.

RENEK pakub oma klientidele veovahendi valmistamisel teenuste täispaketi, mis algab sobivate parameetritega veoki runga valikust, pealisehituse ja lisavarustuse dimensioneerimisest ja valmistamisest-paigaldamisest ning lõpeb veovahendi registreerimiseks vajaliku dokumentatsiooni üleandmisega tellijale. Sisuliselt võib iga veovahendi valmimist vaadelda rätsepaülikonna valmistamisena, kus kliendi kõik soovid leiavad lahenduse vastavalt veokiehituses kehtivatele normidele. Veovahendite dimensioneerimise ja projekteerimiseprotsessi muudab töökindlaks ja kiireks spetsiaaltarkvara kasutamine, tänu millele on lühenenud toote projekteerimisstaadium ja valmistustsükkel. Meie klient võib olla kindel, et lahendused oma probleemidele leiab ta alati meie abiga.

Lisaks autofurgoonidele valmistame siseisoleeringuid väikeveokeile. Isoleering on teostatud monoliitkonstruktsioonina, mis tagab kaubaruumi hermeetilisuse ja lubab kaubaruumi desopesu survepesuritega. Varustatuna sobiva võimsusega termoseadmega on sellised pakiautod väga sobivad väikeste kaubakoguste transpordiks 

<!--[if !vml]--><!--[endif]-->

Kuni 3,5 t täismassiga järelhaagiste tootmisel on meil ligi 10 aastane kogemus. Valmistame madel-, furgoon- ja eriotstarbelisi haagiseid. Oleme spetsialiseerunud just keerukatele lahendustele. Kuna haagiste raamid on valmistatud keeviskonstruktsioonina painutatud terasprofiilidest ja seejärel kuumtsingitud, on see andnud võimaluse saavutada parima omamassi-jäikuse suhte. Selline konstruktsioon on korrosioonikindel. Sildadena kasutame kummitorrosioonvedrustusega sildu ja veoseadmena inertspiduriga haakeseadet.

Eesti rallisõitjate vajadustest lähtudes oleme välja töötanud furgoontreileri, mida kasutab praegu kogu Eesti ralliparemik,  paljud Põhjamaade ja Venemaa rallisõitjad.

Üks mahukas transpordiga seotud tegevusvaldkond on veovahendite remont. Suur probleem tekib vedajal, kui tema veovahend saab vigastada. Ettevõtteid, kes remondivad autosid on Eestis piisavalt. Raskusi tekib aga vigastada  saanud furgooni taastamisega. Sellise kahjustuse kõrvaldamine on reeglina keerukas ja nõuab kogemust ning eritehnoloogiat, mida rakendamata ei ole võimalik vigastust kõrvaldada furgooni ekspluatatsiooniomadusi kahjustamata. Oleme aastate jooksul remontinud erinevate tootjate valmistatud furgoone ja furgoonhaagiseid ning omame head ülevaadet erinevate tootjate konstruktsioonierinevustest. Tihtipeale tuleb avariitagajärgede kõrvaldamiseks välja vahetada üks või mitu kereelementi, mida vastava tehnoloogiata pole võimalik kvaliteetselt teostada. Oleme suutelised taastama kahjustatud veovahendi töövõime tema soojuslike ja funktsionaalsete omaduste kahjustumiseta.

Lisaks nimetatud tootevaldkondadele valmistame külmkambreid ja isotermilisi konteinereid erinevate kaupade väikepartiide lühiajaliseks hoiustamiseks ja transpordiks. Välitingimustes töötavate ehitajate ja kommunaaltöötajate vajadustest lähtudes valmistame haagissoojakuid. Lisaks operaatorikabiine ning erinevaid mobiilseid müügikioske. 

Hea koostöö on meil kujunenud sise- ja välispartneritega, kes tarnivad meile materjale ja veokite lisavarustust nagu tagaluuktõstukid, termoseadmed, haagiste veermikusõlmed jne.

Seoses Eesti ühinemisega ATP kokkuleppega ja karmistunud sanitaarkontrolliga veovahendite üle on tõusnud päevakorda ATP tunnistust omavate veovahendite vähesus. Eestis on loodud katsekojad, kes omavad seadmeid ja vastava kvalifikatsiooniga kaadrit ATP kokkuleppe nõuetele vastavate kontrollprotseduuride ja testide läbiviimiseks. Meie klient ei pea muretsema oma veovahendi nõuetele vastavuse pärast. Tellides meilt vastavate parameetritega veovahendi võib ta kindel olla, et valmis veovahend esitatud nõuetele ka vastab ja vastavaid sertifikaate omab.